雙層立體停車(chē)庫(kù)為現(xiàn)代現(xiàn)代小區(qū)的停車(chē)設(shè)備做出貢獻(xiàn)，小區(qū)停車(chē)設(shè)備現(xiàn)在的停車(chē)特點(diǎn)是：小區(qū)可規(guī)劃土地低，土地費(fèi)用昂貴，停車(chē)位難以滿足小區(qū)居民需要，電瓶車(chē)占用小區(qū)綠色通道。到處亂停亂放，外面停車(chē)費(fèi)用高等各種原因，更是加劇了小區(qū)停車(chē)難的障礙，在小區(qū)這樣一種停車(chē)難現(xiàn)狀下，越來(lái)越多的小區(qū)居民與物業(yè)協(xié)商希望建設(shè)雙層立體停車(chē)庫(kù)，解決這種狀態(tài)，因此現(xiàn)在很多小區(qū)都建設(shè)了雙層立體停車(chē)庫(kù)，小區(qū)的居民們都有了自己的立體停車(chē)位，再也不用擔(dān)心貼罰單了。

小區(qū)建設(shè)雙層立體停車(chē)庫(kù)也會(huì)成為社會(huì)發(fā)展的一種必然趨勢(shì)，立體車(chē)庫(kù)在城市中的價(jià)值是無(wú)可否認(rèn)的，并非小區(qū)，在酒店，醫(yī)院，地下室等車(chē)流量多的地方，都紛紛建立了立體停車(chē)庫(kù)，發(fā)展?jié)摿上攵?，其小區(qū)建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的基本利益和特點(diǎn)表現(xiàn)在：

1、土地運(yùn)用率較高

既有停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)輛的停放多數(shù)選用分隔排格并行擺放，為便利車(chē)輛的停放與活動(dòng)，均需要在停車(chē)場(chǎng)中留有必定的通行空間，并且需要思考車(chē)輛進(jìn)出泊車(chē)場(chǎng)的出入通道。這樣條件下，均勻到每個(gè)停車(chē)位上的運(yùn)用面積就會(huì)增大，每個(gè)車(chē)位均勻占地上積起碼需要25平方米?？墒羌僭O(shè)運(yùn)用立體車(chē)庫(kù)，在較小的面積上可以存放更多的車(chē)輛，如在30平方米的面積上可以存放一組8輛車(chē)的立體車(chē)庫(kù)，即每一輛車(chē)的占有面積為4平方米。故立體車(chē)庫(kù)可以有用的前進(jìn)每一輛車(chē)關(guān)于土地的占有率80％以上。立體車(chē)庫(kù)提高了每輛車(chē)的土地占有率，由此可以有用的降低立體車(chē)庫(kù)關(guān)于土地的運(yùn)用本錢(qián)，有用的節(jié)省土地資源，前進(jìn)土地的運(yùn)用率近多半，降低每平米建筑本錢(qián)約四成。

2、創(chuàng)造運(yùn)用本錢(qián)低

停車(chē)場(chǎng)的創(chuàng)造相同歸屬于建筑物的創(chuàng)造一類(lèi)，建筑物的建筑本錢(qián)為首要的本錢(qián)為土地運(yùn)用費(fèi)用和建筑資料費(fèi)用兩大有些，其間土地運(yùn)用本錢(qián)為首要的本錢(qián)，占總本錢(qián)的60％以上。特別是在一、二線城市中土地購(gòu)置本錢(qián)及其他相應(yīng)稅費(fèi)也出現(xiàn)騰躍性的添加，由此帶來(lái)的建筑本錢(qián)也隨之不斷添加。那么傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)的建筑本錢(qián)與運(yùn)用成本也水漲船高，加大了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)用費(fèi)用?？墒沁\(yùn)用立體停車(chē)庫(kù)可以實(shí)如今較小的面積上停放更多的車(chē)輛，然后降低停車(chē)場(chǎng)的建筑本錢(qián)，進(jìn)而減輕泊車(chē)車(chē)位運(yùn)用者對(duì)車(chē)位的支付本錢(qián)。在國(guó)內(nèi)某大型城市生活本錢(qián)查詢(xún)中得知，采購(gòu)居處區(qū)內(nèi)地上或地下泊車(chē)的本錢(qián)價(jià)為15萬(wàn)元支配，假設(shè)是在CDB或是作業(yè)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的停車(chē)位本錢(qián)價(jià)也要幾十萬(wàn)元。假設(shè)運(yùn)用立體車(chē)庫(kù)，關(guān)于相同的土地運(yùn)用本錢(qián)，則分?jǐn)傇诿總€(gè)車(chē)位的本錢(qián)價(jià)會(huì)降低到5-6萬(wàn)元。因此運(yùn)用立體車(chē)庫(kù)可以有用的降低車(chē)位的運(yùn)用本錢(qián)。

3、車(chē)輛安全保證性強(qiáng)

在傳統(tǒng)平面停車(chē)場(chǎng)計(jì)劃來(lái)看，全部車(chē)輛都分布在同一平面上，在此基礎(chǔ)上，當(dāng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)出入車(chē)輛存取較會(huì)集時(shí)，車(chē)輛之間簡(jiǎn)略構(gòu)成刮損。此刻若處理人員缺少有用處理，將會(huì)構(gòu)成車(chē)輛扔掉現(xiàn)象。可是運(yùn)用立體車(chē)庫(kù)無(wú)論是在存取車(chē)頂峰時(shí)間，仍是在空閑時(shí)間，通過(guò)電子智能控制程序，由機(jī)械自動(dòng)結(jié)束車(chē)輛的存取進(jìn)程，可以有用的避免發(fā)生車(chē)輛的損害。一同立體車(chē)庫(kù)是選用車(chē)輛與人員阻隔處理方法，并且立體車(chē)庫(kù)具有安保報(bào)警系統(tǒng)，可以有用的避免由于人員操作或是人為因素致使的丟失。所以，立體車(chē)庫(kù)可以有用的保證車(chē)輛的安全功用，為車(chē)主供應(yīng)非常好的產(chǎn)業(yè)保證。

4、自動(dòng)化程度高

立體車(chē)庫(kù)配套設(shè)備智能處理系統(tǒng)?？梢杂杏猛瓿绍?chē)輛的自動(dòng)化存取、收費(fèi)、監(jiān)控及安全保護(hù)等，具有較強(qiáng)的人性化操作與處理，前進(jìn)了人員的處理功率。立體車(chē)庫(kù)的存取車(chē)輛進(jìn)程為自動(dòng)化、智能化、程序化、簡(jiǎn)略化的操作。

立體停車(chē)庫(kù)的建設(shè)在另外一方面可以給居民們帶來(lái)新的停車(chē)希望，同時(shí)也為居民們節(jié)約了一大筆開(kāi)銷(xiāo)，大家何樂(lè)而不為呢？

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